从1923年第一届勒芒开跑到今天，102年畴昔了，赛说念至极线上终于要迎来第一支中国厂商车队。

4月19日晚，珠海国外会展中心。星途EX7的上市发布会，奇瑞本质副总裁李学用文书了一项计策相助——星途将分阶段鼓舞“勒芒之路”，从国内统规赛到亚洲勒芒系列赛，最终组建车队冲击勒芒24小时耐力赛正赛。吞并场地，星途阐述将联手勒芒赛事官方运营步伐国西部汽车俱乐部，在芜湖共建一条合适国外汽联认证的一级赛说念。

勒芒签下的不仅仅条约，是一条时候品牌化的旅途

勒芒24小时耐力赛与F1、WRC并排为环球三大顶级汽车赛事。区别在于，F1是单圈速率的极致，勒芒磨砺的是24小时连续运转下整车系统的可靠性、能量处治效果和顶点工况历久才能。对车企而言，勒芒赛说念更像一个极限环境下的工程实验室。

中国车企对顶级赛事的执念由来已久。比亚迪以仰望U9开采纽博格林北环，祯祥将领克送入WTCR赛场并拿下冠军，这些尝试都在说明一件事：中国制造需要国外顶级赛事背书来构建品牌溢价。但此前从未有中国车企以官方身份插足勒芒体系。

奇瑞摄取了一条不同的路。2025年12月，星途与ACO在马来西亚完成计策签约，成为勒芒历史上首个中国签约品牌。2026年4月，这一相助进一步真切为三方条约——奇瑞控股、芜湖市政府与ACO在巴黎阐发签约，将相助从品牌援助鼓舞到基础轨范共建层面。一条圭臬赛车说念的开发周期不时在三到五年，这意味着奇瑞下的是一盘长线棋局。

为什么是勒芒？因为时候道路的匹配。勒芒对混动系统、能量回收、轻量化材料、热处治的磨砺，与星途想建立的时候标签高度重合。24小时的连续比赛，任何系统的单点失效都会被无尽放大，这对整车的工程冗余冷漠了近乎苛刻的条件。星途EX7上那套被反复说起的EMB线端正动系统，其三路冗余架构的缱绻念念路，某种经由上恰是对勒芒赛情理念的一次量产级复原。

在芜湖建赛说念这件事自己也值得属意。国内当今仅有上海国外赛车场等少数几条合适FIA一级认证的赛说念，把赛说念基础轨范捏在我方手里，意味着奇瑞不仅仅赛事的参与者，而是试图插足章程制定的层面。这比单纯冠名援助一支车队要重得多，但也更具备永恒价值。

把勒芒基因刻进20万级阛阓，靠的是一套“数字神经”

勒芒的故事讲得再好，终究要靠家具接住。EX7所处的位置——20万到26万的价钱区间，是刻下中国新能源SUV竞争最狞恶的本地。特斯拉Model Y以近4万辆的月销量占据皆备统治地位，守望L6月销踏果然5000辆以上并络续朝上，问界M7依靠华为生态的渠说念势能飞速走量，还有小鹏G6、智己LS6、比亚迪唐等一众选手环伺。在这个价钱带，消耗者比参数、比成就、比补能效果、比品牌领路，每个维度都是硬仗。

星途EX7的底牌，是首搭的航空级EMB纯机电线端正动系统。这套系统完全摈弃了传统液压管路，以电信号径直驱动车轮上的寂寥电机完成制动。反映时辰90毫秒，开云kaiyun体育app登录入口百公里刹停距离33米级。取消液压件意味着减重40%，制动效果种植约三分之一，也透顶摈斥了刹车油泄露的风险。EMB在航空领域已进修诳骗数十年，波音和空客的飞机早已淘汰了液压制动，但在乘用车领域，星途EX7是第一个完成量产、通过国标认证、起程测试超10万公里的车型。

这套时候的生意逻辑在于——它让制动系统从一个被迫安全件酿成了可OTA、可编程的智能本质件。EX7后续可通过OTA解锁圆规掉头、智能漂移等功能，这在传统液压架构上简直不行收场。

智驾层面，EX7全系标配猎鹰700系统，27颗传感器搭配英伟达Orin-Y芯片，一段式端到端大模子重复超4000万公里L4级Robotaxi数据的算法回灌。在20万级别，将含激光雷达的高阶智驾纳入全系标配的车型并未几见，多半品牌仍将高阶智驾为止在高配或选装包内。

能源方面，增程版详细续航超1500公里，亏电油耗5.8L/100km；纯电版提供77kWh和100kWh两种电板摄取，CLTC续航折柳为600公里和726公里。增程四驱版零百加快4.9秒，纯电四驱版4.7秒，在同价位中属于第一梯队水平。

值得强调的是，EX7并不是孑然的“时候炫技”。从飞鱼底盘3.0到雪豹四驱2.0，从AI灵犀智舱2.0到高通8295P芯片，整车的时候架构围绕一个中枢逻辑张开——把赛事级工程才能升沉为可感知的量产体验。这一逻辑在环球汽车产业中并非莫得前例，法拉利的民用超跑脱胎于F1赛说念，保时捷的工程基因来自勒芒。区别在于，这些品牌的赛事千里淀进取了半个世纪以上，而星途的“勒芒故事”才刚刚写下等一滑。

写在临了：

中国汽车工业的出海叙事，畴昔十几年围绕性价比和范畴上风张开，最近几年转向电动化和智能化时候的弯说念超车。但一个进修汽车强国的中枢标记，不仅是产量和销量，更是时候圭臬界说才能和赛事文化的输出才能。日本有丰田开采勒芒和WRC，德国有保时捷和奥迪在勒芒的统治级阐发，韩国的当代在WRC赛场站稳脚跟——这些赛事参与手脚，与各自品牌在环球阛阓的溢价才能之间存在明晰的因果链。

星途与勒芒的绑定，放在这个坐标系里看，中国品牌不再猖獗于作念时候的扈从者，启动尝试插足环球汽车文化体系的上游。从签约ACO到共建赛说念，奇瑞走的是一条重财富、长周期的路，短期之内不会对财务报表产生径直影响。但从产业演进的角度看，这件事的永恒价值在于为扫数这个词中国汽车工业探路。

当第一台挂中国品牌车方向赛车从勒芒的维修区驶出开云kaiyun体育app入口登录官网，驶上那条24小时不熄火的赛说念，中国汽车在环球产业河山上的坐标会多出一个新的刻度。这个时刻不会太远。